カングーあるあるのエアインテークパイプ交換を行いました。
エアインテークパイプ交換時にはフロントまわりをバラして作業をしなければなりません。
このエアインテークパイプ破損は、カングーだけではなく、メガーヌやクリオ、日産のキャシュカイやジューク、DACIAでも見られる症状です。日本では1.2L TCe搭載車に多いトラブルだと感じますが、欧州では圧倒的に母数が多い1.5dCiでかなりポピュラーな故障として知られています。
欧州の日産ジュークのフォーラムには、「半年で2回エアインテークパイプを交換した」と投稿しているドイツの1.5dCiのジューク乗りの人もいます。
しかもこのトラブル、オーナーたちを困らせているのは突然起こることです。遠出していて突然深刻なパワーダウンが発生。走行困難に陥るケースも少なくありません。かつ、修理代も安くないのでフォーラムでは緩んだパイプとスロットルボディをDIYでタイラップ等で固定し、自作対策しているよ、投稿している人もいます。
ただし、DIY対策は延命処置に過ぎず、パイプ自体の交換が必要でしょう。
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