ルノー トゥインゴ GT
正規輸入車両は右ハンドル。
本国の左ハンドルは日本への輸入台数も少ないでしょう。
通常左ハンドル設計されているクルマなのでクラッチペダル位置など、無理やり右にしているだけ。
そのせいで身体がひねられた状態で乗っているんです。
これは長距離運転すると身体の疲れとして秩序に現れます。
できれば左のほうがいいんですよね。
さてそんな左ハンドルのトゥインゴを乗っているU様。
車検整備で預かりました。
オイル関連とタイヤ交換を実施。
高額となるタイヤ交換は、どうしても放置されがちです。
放置されるのは、最終的にはオーナー様のご判断となりますが、ひび割れが酷かったり片減りシている場合は怖い。
まぁ「リスクを承知」で乗っているから私たちには関係ありませんが、路面に設置し事故に直結するパーツなので、出来ることならケチらず交換をしてほしいものです。
タイヤはご自身で交換というケースはないと思いますが、バッテリーなどDIYで交換するという方もいます。
昔のクルマならいいけど、最近の車両はバッテリー交換でもECUに交換したことを記録しなければいけません。
そこまでやらないとバッテリー異常を拾い走行制限かけたりエラーメッセージやチェックランプ点灯なんてことも。
とうぜんですが、DIYでバッテリー交換されたクルマの「リセットや登録のみ」はお受けしていません！！
自己責任でやって下さい。
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好きな車と、暮らそう。
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