輸入車を扱っていると、欧州のナンバープレート（ユーロナンバー）を付けられている方も多い。
正規輸入車は日本のナンバーサイズに合わせてフレームやガーニッシュに変えてあることも多く、ユーロナンバーを付けられないケースもありますが、並行輸入車は付けて下さいと言わんばかりの形状になっています。
簡単に欧州の雰囲気を出せて見た目もカッコいいんですよね。
しかし、車検の現場ではそう簡単にはいきません。
問題となるのは、ユーロナンバーが単なる飾り板ではなく、本物と同じく「反射材（再帰性反射シート）」を使用したタイプである点です。
「日本のナンバープレートを取り付ければ、その裏側に隠れるから問題ないのでは？」と思われがちですが、ユーロナンバーは日本のナンバーよりも横幅が広いため、左右の両端が確実にはみ出してしまいます。
すると、後続車のヘッドライトが当たった際、はみ出した部分の白色（または黄色）の反射シートが後方に向かって光を強く反射してしまいます。
道路運送車両の保安基準（第42条：その他の灯火等の制限）では、規定以外の「他の交通を惑わすおそれのある反射光を発する物」の装備が禁止されています。
車の後方に備えてよい反射光は「赤色のみ」と定められているため、後方に向かって白や黄色に光る反射材が露出している状態は、明確な保安基準不適合となります。
そのため、日本の登録番号標を取り付ける前の状態であっても、車両後部にその反射プレートが残っていると、車検に合格出来ません。
ちなみに、フロントや反射しない単なる装飾用プレートなら話は別。
現地仕様の雰囲気をそのまま残したい気持ちはありますが、リアのユーロナンバープレート装着は外さなければ、車検をお受けすることが出来ません。
取外しをする場合、封印を外すため再封印が必要です。
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ナンバーの角度も明確な保安基準違反（検査不適合）に直結する重要なポイントです。
たまにナンバーを「シャクってる」クルマを見かけますが、これも今では厳しく見られます。
角度規制の具体的な基準（道路運送車両法施行規則 第8条の2 / 細目告示 第182条）
特に令和3年（2021年）10月1日以降に初めて登録・検査を受ける車は、ナンバープレートの取り付け角度が数値で厳格に定められています。
前部（フロント）の角度基準
・上向き10度〜下向き10度まで
後部（リア）の角度基準
・ナンバーの上端が地上1.2m以下の場合：上向き45度〜下向き5度まで
・ナンバーの上端が地上1.2m超の場合：上向き25度〜下向き15度まで
車検整備の中で上記に反する場合は外したり対策をさせていただきます。
※別途費用がかかります
ルールルールばかりで窮屈ですが仕方ありませんね。
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好きな車と、暮らそう。
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