メルセデスベンツ ミディアムワゴン（W123）
これぞベンツ！と言われたバランスの取れたモデル。
W124のように流通台数こそないものの、マニアの中で絶大な人気を誇っています。
しかしながら、状態の良い個体が少ない。
それでも現像している個体の中から選ぶしかないから、ある意味ババ抜き状態かもしれません。
こちらの個体は弊社付き合い先のSHOP様よりご依頼いただき作業なりました。
ATオイル漏れです。
オートマは722.3系 (4速AT)です。
数多くのモデルに搭載された
現代の電子制御式とは異なり、基本的に機械式（油圧制御）です。
油圧制御
変速のタイミングやロックアップ（モデルによる）などは、すべて油圧回路とガバナーの回転数、およびスロットル開度を伝える「バキューム」や「キックダウンケーブル」の組み合わせによって制御されています。
バキューム制御（MODULATOR）
エンジンの負荷（スロットル開度）をトランスミッションに伝えるために、バキュームラインが接続されています。
このバキュームの強弱を調整する「バキュームモジュレーター」の調整次第で、変速ショックの大きさやタイミングが変わるのが特徴です。
キックダウン制御
アクセルペダルからトランスミッションまで、物理的なキックダウンケーブルが繋がっています。
アクセルを全開に踏み込むと、このケーブルが物理的にバルブを動かして強制的にシフトダウンさせる仕組みです。
っと説明はさておき、オイルパンガスケットを交換して作業完成です。
非常にシンプルなオートマなのがいいですね。
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好きな車と、暮らそう。
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