メルセデスベンツG500ロング（W463）
ベンツの中でも特に人気の高いGクラス。
350ブルーテックや350dのディーゼルが市場流通多い中、ガソリン車の人気は？
W463のディーゼルはよく壊れます。
オイルクーラーからのエンジンオイル漏れやアドブルー、NOXセンサー、DPFなど排気関係です。
10～100万円と修理代も非常に高額です。
ということで密かにガソリン車が高騰中。
とくに320は燃費も良く（500に比べればというだけ）人気！
さて前置きはこの辺にして、以前業販で仕入れしたG500L。
業販の闇！というか事前に聞いた内容と違うんよ（笑）
これを見て下さい。
届いて乗ってみるとリアがポンポン跳ねること跳ねること。
ジャッキアップしてみるとバンプストッパーがフレームに当たっている。
下ろして見てみると1~2ｃｍ位しかクリアランスがない。
こうなると走行中の路面を拾いバンプストッパーがフレームに辺り跳ね返る。
とんでもない乗り心地でした。
先方は、試乗してみたけど異常はない・・・
どこが（笑）
これに気付かないのは危険です。
細かな傷や凹み、汚れは仕方ありませんが、機関系や駆動系はしっかり伝えてほしいもの。
まぁボヤいても仕方ないので、リアサスとアブソーバーを交換です。
スプリングは国内在庫無しだったので本国からSACHS製を取寄せしました。
■ビフォー
■アフター
全然違いますよね！！
下のスプリングを見てもらえば一目瞭然です。
昔からW463はリアサスが折れやすいのは知っていましたが、3巻無かった（笑）
交換自体はわけないのでサクッと交換。
どんな状況でも不具合は直します。
もちろん、お客様ご自身で探された個体や旧年式車は除きます
はっきり言ってキリがありませんから・・・。
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好きな車と、暮らそう。
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