せっかくなので色々と整備していきます。
・劣化したミッションマウント交換
・左右スイングアクスルブーツ交換
・コンビリレー交換
・サーモタイムスイッチ交換
・シリンダーヘッドテンプセンサー交換
・各バキュームホース交換
・補助エアバルブホース交換
・ヒートエクスチェンジャーブラケット折れ溶接修理
・エンジンオイル交換
・ミッションオイル交換
旧年式車のため、やりだせばキリがありませんが長く乗るには必要です。
最近、ネオクラシックカーが高騰していますが、それらを取り扱う専門店様の売り方も大きく変わってきたのかも知れません。エンジン・ミッションを下ろしてオーバーホール。各部レストアなど、納車整備費用が100万円を超えることも。また納期が1～2年など、内容をみれば致し方ないですが時間がかかる。
ライトでドライに乗りたい方には、中々向かない販売方法です。
それでも人気の高いモデルは行列が出来ています。
昔乗っていたのを手放さなければ・・・
なんて声も多い。
検討している方はクルマ選びだけではなく、店選びも慎重に行って下さい。
他店購入のクルマをみてくれるSHOPは確実に減っています。
技術者の高齢化、後継者問題、整備士不足など、整備業界は変革を迎えています。
しっかり関係を作り離れない！
これが一番賢い選択なのかも知れませんね。
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好きな車と、暮らそう。
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